Последний “диктатор” Европы поставляет трамваи в ЕС

53e23d75c2df461ee278bab619d570f3
А когда-то Чехия была индустриальной страной…

На тендере, который проходил летом 2016 года, трехсекционные трамваи белорусского производства превзошли чешский аналог.  Всего из Белоруссии должны будут поставить 40 трамваев до 2020 года в чешский город Остраву.

“Это будет первый в истории современной Чехии случай поставки трамваев зарубежным производителем”, — сообщил мэр  Остравы, Томаш Мацура.

Трамваи “Метелица” производят на белорусском подразделении концерна “Штадлер”.  Длина в 25 метров, оснащены раздвижными дверями, кондиционерами, обеспечен возможностью зарядки гаджетов через USB порты. Такие трамваи уже работают в России. Вариант с одной кабиной для водителя вмещает 260 пассажиров, а  двусторонний – 254, имея соответственно 61 и 58 мест для сидения, при этом максимальная скорость, которую развивают обе модификации, составляет 75 км/ч. «Метелица» оборудована системой видео и аудио информирования пассажиров. Подвижной состав разработан с учетом климатических условий стран Евразийского экономического союза –  трамвай приспособлен под широкий диапазон температур от –40 до +40 градусов.  По условиям чешского контракта, первые 10 трамваев завод должен поставить в течение года, а весь объем техники должен быть поставлен в Остраву до конца 2020 года.

Белорусско-швейцарское ЗАО “Штадлер Минск” специализируется на выпуске электропоездов и рельсового электротранспорта. Осуществляет разработку, проектирование, конструирование и производство рельсового подвижного состава для городских, пригородных, региональных перевозок, зубчатых железных дорог, а также для межрегиональных и междугородных перевозок.

“Штадлер Минск” входит в состав транснациональной группы компаний Stadler.  И в 2012 году швейцарцы начали строительство завода в Фаниполе, открытие которого состоялось в ноябре 2014 года при участии президента Беларуси Александра Лукашенко.  Так что рука рынка все расставила по своим местам. А Чехия сама дошла до очередного  евроинтеграционного “успеха”, а когда-то она была крупнейшим поставщиком трамвайного парка всего СССР.

20080916-tramvajs

А вот теперь ответьте на вопрос про санкции. Какой смысл швейцарским товарищам выступать против России, учитывая, что они построили завод в Беларуссии и перед ними открыт не только рынок Европы, но рынок Евразийского союза, который будет их кормить еще много десятилетий?


Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Правила использования материалов

Информационные тексты, опубликованные на сайте jpgazeta.ru могут быть воспроизведены в любых СМИ, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без существенных ограничений по объему и срокам публикации. Цитирование (републикация) фото-, видео- и графических материалов ЖП требует письменного разрешения редакции ЖП. При любом цитировании материалов на серверах сети Интернет активная ссылка на газету «Журналистская Правда» обязательна. 18+

© 2020 ЖУРНАЛИСТСКАЯ ПРАВДА 18+